«За отказ машинистов пугают изменой Родине». В октябре по Белорусской железной дороге вывезли в Россию больше 200 единиц техники

15 ноября 2022 в 1668538620
«Зеркало»

По данным «Live. Сообщества железнодорожников в Беларуси» технику отправляли с двух станций - Уречье и Старые дороги на протяжении октября. Все составы принадлежат российской «Федеральной грузовой компании». Однако до Смоленска их доводят белорусские машинисты.

«Сообщество железнодорожников Беларуси» утверждает, что в октябре нынешнего года в Россию из Беларуси вывезли 98 устаревших танков Т-72А (модель была выпушена в 1979-м году), а также 40 БМП-2 в полной комплектации и 20 в разобранной (без башен). Кроме того, по утверждению железнодорожников, вывезли из страны также 53 грузовика «Урал».

Технику грузили на двух станциях Минской области - это Старые Дороги и Уречье. В городском поселке Уречье расположена 969-я база резерва танков, а в Старых Дорогах - 288-я база резерва автомобильной техники.

По документам, оказавшимся в распоряжении телеграм-канала, оказалось, что технику вывозили на станции Бирюч, Успенская, которые находятся недалеко от российско-украинской границы, а Каменская и Миллерово - недалеко от границы России и Луганской области Украины.

Как рассказал «Зеркалу» представитель «Рабочага Руху» по Белорусской железной дороге Сергей Войтехович, больше поставок техники из Беларуси не было.

- Пока приостановили. Оставшиеся 15 вагонов порожняка отправили в Смоленск, - говорит он. По прогнозам Войтеховича, дальнейший вывоз техники может планироваться в декабре или уже в начале будущего года.

- Та же техника будет вывозиться - Т-72А, БМП, ну и, видимо, БМД-1, - считает он.

Несмотря на то, что вагоны принадлежат российской «Федеральной грузовой компании», до Смоленска его ведет белорусский локомотив и белорусские бригады.

- В Смоленске локомотив белорусский отцеплялся и далее следовал уже с российским тепловозом или электровозом и с российской локомотивной бригадой, - рассказывает он и добавляет, что машинистам за такую работу доплачивают немного - 50−100 рублей.

- Потому что одна бригада ведет, например, с Уречья в Осиповичи, там локомотив и локомотивная бригада меняются. Затем они едут в Оршу, там тоже меняются и оттуда - в Смоленск.

По словам Войтеховича, белорусским машинистам приходится соглашаться работать на таких перевозках под страхом уголовки.

- За отказ можно просто срок схлопотать. Это было еще после начала вторжения. Были такие разговоры, что если кто-то отказывается вести воинский эшелон, то это будет приравниваться к измене Родине, - рассказывает Сергей. - Ходили слухи, что в Гомеле отказалась бригада - машинист и помощник машиниста, это было в марте. Их задержали, продержали в КГБ месяц, а потом уволили. Правда или нет, не знаю. Но такие слухи ходят.

Напомним, Минобороны утверждает, что технику везут на модернизацию, а взамен получают новую. Мы уже объясняли, почему эта версия маловероятна. Скорее всего, Беларусь отправляет в Россию одни из своих самых старых танков для усиления Вооруженных сил РФ - российские бронетанковые войска понесли в Украине большие потери за семь месяцев агрессии, а мобилизация в стране требует оснащения создаваемых частей хоть какой-то техникой. Это же утверждает и украинская разведка.

Между тем, по данным тех же железнодорожников, за семь месяцев с начала войны в Украине из Беларуси в Россию вывезли 65 тысяч тонн боеприпасов.